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講解平衡軸承目前的發(fā)展前景
發(fā)布時間:2013-06-14        瀏覽次數(shù):265        返回列表

講解平衡軸承目前的發(fā)展前景

        當(dāng)齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)方向,設(shè)在箱體上蓋內(nèi)壁上的油槽由于中速大齒輪的飛濺而充滿潤滑油,通過連通油管與另一側(cè)對稱油槽相通??稍诜勰フ局惺褂谩_@樣,當(dāng)由輪反轉(zhuǎn)時,油槽先充滿,然后通過連通油管進(jìn)入油槽中。采用這個連通油管后,不論齒輪是正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),兩個油槽中都會充滿潤滑油,保證充分的潤滑。

        在油槽的底部焊有兩個出油管,將潤滑油送到軸承的漏斗以及平衡軸承箱的漏斗中,供潤滑之用。經(jīng)使用的潤滑油溫度較高,比重較輕,浮在上面,由端蓋板的孔中溢流回到油池中。然后,又被運(yùn)轉(zhuǎn)的大齒輪飛濺到油槽中,重復(fù)前面的過程,這就是潤滑油的一個循環(huán)。所以,如果在油槽的底部除焊有出油管外,還在兩級齒輪的上部處鉆有一些小孔,從此漏出的油供齒輪潤滑之用.然后落入油池中。

  油槽的底部還焊有三根油管。其中阿根的作用與供給軸承的潤滑油。另一根油管在外側(cè)到下面時分成兩股,分別供給小齒輪兩個傳動軸承的潤滑油。在進(jìn)行作業(yè)時要注意這些情況。經(jīng)使用過的潤滑油在傳動軸承箱中保持一定的油面高度,超過這個高度后,潤滑油便可由溢流油孔流出,回到高速級齒輪的油池中。

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