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合肥機場專用軌道交通8號線有望優(yōu)先選用有軌電車

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-11??來源:安徽商報
核心提示:7月9日,記者從合肥市政協(xié)督辦提案暨專題協(xié)商會上了解到,該市軌道交通8號線有望優(yōu)先選用有軌電車。
   7月9日,記者從合肥市政協(xié)督辦提案暨專題協(xié)商會上了解到,該市軌道交通8號線有望優(yōu)先選用有軌電車。
  
  根據(jù)《合肥城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》,該市軌道交通由12條線路組成。其中市區(qū)線6條(1~6號線);市域線1條(7號線),機場專用線1條(8號線)。連接機場的8號線計劃2020~2025年建設,線路長度22.5公里,主要沿機場高速鋪設,規(guī)劃與2、7號線在長寧大道站實現(xiàn)地下?lián)Q乘。
  
  “不過,建設軌道交通機場專用線須經(jīng)國家發(fā)改委批準,門檻較高(機場年旅客吞吐量2500萬人次以上),近期難以獲批。 ”合肥市政協(xié)委員桑林兵認為,無論從建設成本還是項目獲批難度上考慮,單獨建一條機場專用地鐵可行性并不高。 “所以,不如采用有軌電車延伸地鐵2號線至新橋機場。”桑林兵還告訴記者,地鐵造價相對高,可優(yōu)先選用有軌電車。記者隨后咨詢了合肥市軌道辦。據(jù)軌道辦的相關負責人透露,該辦已經(jīng)組織設計單位進行了討論,初步認為提案所提按有軌電車形式建設機場8號線從技術上和審批程序上基本具備可行性。
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