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2日，記者從中國鐵路總公司獲悉，到2017年，中國鐵路在高鐵工程建設、裝備制造、運營管理三大領域成套技術體系進一步完善，保持世界領先水平。其中“復興號”實現時速350公里商業(yè)運營，樹立起世界高鐵建設運營的新標桿。到2020年，“復興號”動車保有量將達900組以上。
中國鐵路總公司總經理陸東福介紹，黨的十八大以來，我國鐵路技術標準和裝備水平大幅提升，形成一大批具有自主知識產權的技術創(chuàng)新成果。在“復興號”動車組取得顯著成果的同時，鐵路建設攻克了艱險山區(qū)復雜工程地質等難題，蘭渝鐵路、西成高鐵開通運營，讓“蜀道難”成為歷史。依托京張高鐵等重大項目，復雜艱險地質條件下橋梁、隧道等重大工程技術攻關取得新突破。
陸東福說，到2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%。動車組上線運營達2522組、較2013年增長149%，高速鐵路、既有線提速、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等技術均達到世界先進水平。
此外，我國鐵路信息化建設進展順利。陸東福透露，自主化列控系統(tǒng)、智能牽引供電系統(tǒng)、高鐵地震預警系統(tǒng)等,功能不斷優(yōu)化，設備監(jiān)測檢測、故障預警技術和應急救援能力顯著提升；同時，12306和95306網站功能升級完善，鐵路客運電子支付和貨運POS機支付交易額分別同比增長28.2%和159.7%。
目前，中國鐵路已發(fā)布鐵路信息化總體規(guī)劃和大數據應用實施方案，大數據中心已經開工建設。
據悉，到2020年，我國鐵路多個領域將領先世界。屆時高鐵運營里程3萬公里左右，覆蓋80%以上的大城市，動車組保有量達到3800標準組左右。
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